به گزارش فریاد ارس، ساعت ۱۱:۱۸ پیش از ظهر چهارشنبه ۲۷ فروردین‌ماه ۱۴۰۴، طی تماس مردمی با سامانه اورژانس۱۱۵ مبنی بر تصادف خودروی پژو۴۰۵ و پراید در مسیر پارس آباد – مشگین شهر، نرسیده به اردوخان کندی، بلافاصله دو دستگاه آمبولانس فوریت‌های پزشکی به محل حادثه اعزام شدند.

در این حادثه، متاسفانه سه نفر در اثر شدت حادثه، در دم جان باخته و یک نفر زخمی شده بود که پس از انجام اقدامات اولیه درمانی توسط اکیپ اورژانس ۱۱۵ با یک دستگاه آمبولانس‌ فوریت‌های پزشکی به بیمارستان ولیعصر (عج) مشگین شهر منتقل شد.

* خبر فوق کوتاه بود؛ شايد كشته و زخمي شدن امروز هموطنان در روزها و ماه هاي اخير تنها آماري باشد كه از حوادث رانندگی پارس آباد در دفتر متوليان جاده به ثبت مي رسد، اما چرا هرگز از توسعه و چهاربانده كردن اين محور سخن و عمل جدي به ميان نمي آيد و اين جاده در سكوت و بی تدبيری مسئولان هر روز جان مي گيرد و شكار جان انسان ها توسط غولهای آهنی و جاده غيراستاندارد نيز چشم مسئولان را برای ديدن اين حوادث انسانی سنگين تر كرده و آن ها را به خواب زمستانی فرو برده است.

مگر غیر این است که جاده پارس‌آبادمغان یکی از پرتردد ترین جاده های استان اردبیل محسوب می‌شود که به دلیل نداشتن جاده ای مناسب به جولان‌گاه مرگ و گره های بزرگ ترافیکی تبدیل شده است.

مسئولان شهرستانی و استانی در چند سال اخیر هر یک زمان خاصی را برای بهره برداری از بزرگراه چهاربانده پارس آباد تا مشگین شهر اعلام کرده اند، اما تا به حال بعد از یک ، دو دهه این مهم به اتمام نرسیده است. از آغاز احداث چهار بانده سربند تا سه راهی صحرا مشگین شهر به طول ۴۵ کیلومتر نزدیک به سه دهه می‌گذرد، عملیات این پروژه به‌قدری کُند ولاک پشتی درحال انجام است که داد مردم و مسئولان این منطقه را درآورده است. روزی نیست که جاده پارس آباد قربانی نگیرد و خبر سانحه و تصادف و فوت در آن نباشد با تاسف باید بگویم در ذهن مردم خبر تصادف و مرگ و میر جاده ای پارس آباد دیگر خبری روتین و تقریبا عادی شده است.

از سویی همیشه این بحث ها را در محافل خودمانی مطرح میکنیم عده ای انگشت اتهام را به سمت رانندگان بد میگیرند و از نداشتن فرهنگ رانندگی شکایت میکنند ولی لازم است بگوییم که همه اینها درست ولی تصادف که امری یکطرفه نیست در هر تصادف یک طرف بقول شما راننده بد و در طرف دیگر راننده خوب به ناچار باهم تصادف میکنند در این شرایط اگر جاده ها دوبانده یا کمی ( از هر طرف دو متری ) تعریض شوند رانندگان خوب جای مانور دارند تا از وقوع حادثه فرار کنند.

باید گوش شنوایی به این موضوع باشد که جاده ۳٠ یا ۴٠ سال پیش پارس آبادمغان که برای نیاز همان روز ها جوابگو بود اکنون با حجم انبوهی از خودروها برای نیاز امروز مردم جوابگو نبوده و نیست. آنچه در این میان کمتر بدان دقت شده تعداد مسئولانی است که طی تمام این سالها نخواسته یا در خوشبینانه ترین حالت نتوانسته اند کاری برا ارتقای کیفی این مسیر کنند. این مرگ های به ظاهر تصادفی و به واقع تعمدی داغ ننگی است بر پیشانی مدیریت راه، استاندار ، فرماندار و نماینده منطقه که تمام این سالها نتوانستند رئیس جمهور، وزارت راه و شهرسازی، برنامه بودجه و…  را برای تکمیل ۴٠ کیلومتر چهار بانده کردن جاده سربند تا سه راهی صحرا مشگین شهر را مجاب کنند.

علی ای حال مسئولان بسياري هستند كه با وجود اوضاع نابسامان و شرايط بسيار بد اين جاده ها سر راحت بر بالين مي گذارند و بدون شك مسئول تمام جان هايي هستند كه در اين جاده گرفته مي شود و خانواده هايي كه يك عمر بايد در سوگ بهترين عزيزانشان بنشينند.

انتهای پیام/